Как должно быть правильно организовано производство ПВХ-окон

Как должно быть правильно организовано производство ПВХ-окон

Максимальная автоматизация производства – это то, что отличает хорошего производителя окон от плохого. Так, в качественно организованном производственном процессе сварка профилей на участке сварки производится при помощи специальных сварочных станков, причём сварный нож должен иметь температуру в диапазоне 230 — 250 градусов. Гарантировать качественную сварку при использовании так называемого «утюжка» — самодельного сварочного устройства, применяемого в кустарных производствах, невозможно. Результатом некачественной сварки может стать появление трещин в углах профилей. Современный сварочный станок гарантирует высокий контроль на всех режимах сварки.

Участок зачистки углов может быть автоматизирован, что чаще всего и бывает на крупных производствах. Зачистные станки обеспечат более высокое качество обработки сварных швов. В «гаражных» производствах зачистку углов проводят вручную, как следствие при недостаточной квалификации работников не будет соблюдаться технология выполнения процессов, что приведёт к неправильной обработке материала.

Использование специализированного оборудования для монтажа фурнитуры на участке установки фурнитуры позволяет получить в дальнейшем более качественную работу деталей и механизмов. Ручная установка фурнитуры по принципу «лишь бы как» неминуемо приведёт к проблемам в виде заедания при открывании и закрывании оконных створок и быстрому выходу из строя.

Любое хорошо организованное производство ПВХ-окон обязательно уделяет внимание такому этапу, как контроль готового изделия. Обычно для этого используются специальные стенды, которые позволяют рабочим имитировать процесс реального монтажа оконной конструкции в проём. Здесь они регулируют створки и доводят до логического завершения сборку окна. Такой метод обеспечит отличное функционирование окна в течение всего срока службы.

Хотя доставка окна – не совсем производственный процесс, но от этого качественного выполненного этапа зависит конечное состояние пластикового окна после приезда в место установки. В серьёзных компаниях к перевозке окон относятся ответственно. Во избежание в пути неприятностей и снижения риска повреждения пластиковых оконных конструкций во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки, доставка окон осуществляется на специально оборудованном транспортном средстве с привлечением своих работников. В фирмах с «гаражным» производством чаще всего для доставки окон используется случайный транспорт и такие же «левые» грузчики, что может стать причиной повреждения конструкции. Напомним, что не все повреждения, нанесённые окну, могут быть видны невооружённым глазом, однако последствия от таких действий в процессе работы окна не заставят себя ждать.